最近、中国関連のユニットが処理エアロ エンジン タービンのブレードを示す国内航空エンジンが困難な問題を克服するあり、固まりのための強固な基盤を築いたシステム複雑な形状の穴レーザーの開発に成功WS 15 エンジンの生産開始。
タービン ブレードの複雑な形をした穴は、航空機エンジン空気のフィルム冷却、効果的に燃料室、高圧タービンの温度が軽減されエンジンのパフォーマンスを向上するため主に使用されます。
エアロ エンジン熱い端部の内部のスペースが小さい、このような小さな空間に特別な形の穴をあけるは非常に難しい。5 軸座標リンケージ変換、オート フォーカスと補償、通常の自動検出と傾斜制御、CAD ドリブン マルチ ステーションの自動処理などがあります。多くの技術的な難しさ。国内経済と技術レベルと産業基本制約があるため国内航空エンジンができませんでしたホット エンド コンポーネント数が制限は冷却効率が低い、長い時間この困難を克服するために、エンジン フロント タービン温度、減らすエンジンの推力と信頼性。
継続的な努力の後関連する単位は最終的にこの技術的な難しさを克服推力と国内航空エンジンの信頼性が大幅に増加することを示します。
