レーザー溶接は、高エネルギー密度レーザービームを熱源として使用する効率的かつ精密な溶接方法であり、レーザーデータ処理技術の主要な側面の1つです。現在、エネルギー構造の調整や環境保護要求の進展に伴い、自動車産業は軽量化の方向に向けて発展しており、新たな軽量データの適用は、自動車軽量化を実現する有効な手段の一つである。レーザー溶接は、そのユニークな利点を持つ軽量データの接続に、より重要な役割を果たしています。自動車軽量は「自動車の軽量化」という文字通りの意味ではありませんが、自動車の道徳の保護において、自動車部品の機能性や構造部品に新たな情報を適用し、自動車部品の機能がより良く、軽量化して、エネルギー消費を低減し、自動車運転の過程で複数の結果を達成するようにする必要があります。現在、自動車の軽量技術は、主に以下の方法で実現されています:軽量材料の割合が上昇している、アルミニウム合金、マグネシウム合金、チタン合金、高強度鋼、プラスチック、粉末冶金、生態学的複合材料およびセラミックスの使用率。前輪駆動、高剛性構造、超軽量サスペンション構造の採用など、部品の構造最適化・モジュール設計が改善され軽量製造の目標を達成するために、コンピュータは統合技術(CAD/CAE/CaOを含む)と構造解析の開発を支援し、自動車製造産業を推進して形成方法や接続技術を刷新する。
以上の3つの方法で自動車の軽量化を実現する方法として、レーザー切断やレーザー溶接が自動車の軽量化を実現する主な技術となっています。レーザー溶接の面では、レーザー溶接は非接触です。加工工程では、製品に触れることなくレーザー溶接を実現できます。しかし、従来の接続方法は、ネジ留めされ、一部は接着されており、古代の自動車生産における細かさと堅さの要件に満たされておらず、従来の方法は新しい材料を接続するために実用的ではありません。これに対し、レーザー溶接は、会社の接続で、シームレス、ファインとリープフロッグ改善のプロセスの実現にクリーン、将来的に主な形成方法になります。
レーザー加工技術は、自動車の軽量化を実現する主な方法の1つです。今後、自動車分野でレーザー技術が広く利用される予定です。レーザー技術の応用を実現するためには、レーザーとデータの相互作用メカニズム、レーザー溶接工程の非破壊試験と制御、レーザー溶接の実践、レーザー3D溶接技術と装置の開発、および異なる板厚と自動車データ、特に軽量データを持つレーザー加工と溶接技術と機器について体系的に議論する必要があります。
