最近、天津浜海空港での飛行機の離着陸にドローンが影響を与えているというニュースが各界の注目を集めている。
この事故は9月11日に始まりました。その夜、天津浜海空港では広範囲の便が離着陸できない状況となっており、23日現在00、その夜の便は29回遅延、8回キャンセルされ、着陸する便は32便あった。フィールドでは、3 人以上の 000 人の乗客が影響を受けています。多くのネチズンは、北京や済南などへの航空便があると述べた。空港の別の目撃者によると、空港にフェーズドアレイレーダーと思われるものが出現したという。
その後の公式報道によると、天津浜海空港は公安上の理由によるドローンの飛来により、航空機の離着陸に影響が出たという。しかし、9月12日に同じ場所に再びドローンが飛来したとは考えられない。 9月12日、天津浜海空港では再び航空機の離着陸に遅れが発生し、この過程に「意図的な挑発」の要素があるのではないかと人々は疑っている。
常識的に考えれば、法律に従って運用されている無人航空機には、空港などの飛行禁止区域で通常の方法で離陸することを妨げる「電子フェンス」が設置されていると考えられます。したがって、このドローンはおそらく、一般的に「ブラックフライト」として知られる何らかの違法なルートを通じて購入され、ハッキングされたものと考えられます。
この事件は空港が予防管理を怠っていたことを証明するという意見もある。しかし、実際のところ、ドローンの保護は常に非常に困難でした。例えば、ロシアとウクライナの国境から数千マイル離れたモスクワでは、近年、ロシアの防空システムがフル稼働していたときでさえ、モスクワの空域への無人機の侵入が時々発生していた。ロシア人とウクライナ人の間の紛争。これは、静的システムで小型の広範囲にわたる航空機を防御することが技術的に困難であることを示しています。
レーザー対策ドローンも重要なドローン対策の一つとして再び脚光を浴びています。ある投資家は、江西連荘光電子技術有限公司に次のように質問しました。天津浜海空港では、ドローンによる治安上の理由により、広い範囲で飛行機の離着陸ができなくなり、御社のライトブレードレーザーのドローン対策製品が使用できなくなる可能性があります。このようなブラックフライト事件に対する迅速な対策、安全かつ効果的な対応のために空港に配備されているのでしょうか？これを機に空港との連携やプロモーションを拡大してみませんか？
この点に関して、Lianchuang Optronics は前向きな答えを出しました。 Lianchuang Optronics によると、同社のレーザー対ドローン製品の Lightblade シリーズは、レーザー エネルギー ビームを利用して攻撃を実行する新しい概念の指向性エネルギー製品です。同時に、Zhongjiu Optoelectronics が開発した「低高度防衛システム指揮統制プラットフォーム アプリケーション ソフトウェア」と組み合わせて、完璧な「きれいな空気」ソリューションを提供し、国内の多くの空港で実施されています。協力交渉の初期段階。
連荘光電子会社中九光電子と中九研究所は、レーザー対策システムの研究開発を中核事業の方向として、ハイエンドレーザーデバイスとレーザーに拡大していると理解されています。ドローン対策に特化した「ライトブレード」シリーズの1つで、現在、ライトブレード-ⅠBの開発とライトブレード-Ⅱの最適化とアップグレードの開発が完了しています。
Lightblade-ⅠB は、前モデルをベースに、より高いエネルギー伝送効率、より強力なシステムの信頼性、より優れた環境適応性、より便利な制御とメンテナンスを備えています。ライトセーバーⅠレーザー対ドローン製品は、2024年4月に上海から中東の国に出荷され、最初の輸出注文は順調に完了しました。そしてLightblade-Ⅱはメインレーザーの再選定を完了し、標的への打撃効率の向上、電源や熱制御システム、照準追従動作などの最適化を図りました。早くも2023年2月、中九光電子産業研究院はレーザー対策システム・オブ・ライト・ブレード-Ⅱの開発プロジェクトに関する検討会議を組織・開催し、検討委員会は全会一致でレーザー対策システム・オブ・ライト・ブレード-Ⅱのプロジェクトを承認した。審査を通過し完成しました。
