レーザー応用技術の継続的な成熟により、レーザーの応用と使用はますます便利になり、電子消費財、パッケージング、輸送、航空宇宙、自動車製造などの多くの分野でも広く使用されています。等レーザー溶接機の優れた性能の利点と高精度の加工特性は、製品品質の質的な飛躍をもたらしました。昨今、自動車溶接の分野ではレーザー溶接技術が広く利用され、自動車加工に新たな力を注ぎ込んでおり、自動車加工の重要な手法となっています。現在はルーフ、ボディ、サイドフレームの溶接工程でも広く使用されていますので、自動車業界での東莞レーザー溶接機の使用方法についてお話します。
1.レーザー溶接はルーフシェルとフレームの溶接に使用され、トランスミッションコンバーターカバープレートの溶接はCNCによって制御されます。サイクルタイムは約16秒、実際の溶接時間はわずか3秒で、24時間連続運転が可能です。車のギアボックスアセンブリとシャーシを溶接する場合、レーザービームの溶接速度は速く、自動制御が容易で、柔軟な製造システムに簡単に統合できます。レーザービームは、メーカーGG＃39;の製品設計と生産サイクルを改善し、完成品のスクラップ率を低減します。
2.自動車産業におけるレーザー溶接の適用は、自動車製造産業に大きな経済的利益をもたらすことができます。たとえば、ボディアセンブリで多数のスポット溶接を行う場合、2つの溶接ヘッドがワークピースの端にクランプされて溶接され、フランジ幅は16mmである必要がありますが、レーザー溶接は片側溶接で、5mmしか必要ありません。スポット溶接をレーザー溶接に変更することで、各車両で鋼鉄を40kg節約できます。従来のスポット溶接を使用して0.8 mmの鋼板プレス部品を2つ溶接します。平均は20ポイント/分、溶接距離は25 mm、つまり速度は0.5 m /分で、レーザー溶接速度はより多く到達できます。 5メートル/分より。レーザー溶接技術を使用することで、コストを削減できるだけでなく、生産効率も大幅に向上します。
3.自動車の金属部品や溶接ギアの切断に使用され、自動車の改造を5年から2年に短縮します。アメリカのゼネラルモーターズは22のレーザー加工生産ラインを採用しています。米国のフォードモーターカンパニーは、Nd：YAGレーザーと産業用ロボットを使用して車体を溶接し、製造コストを大幅に削減しています。 2000年には、アメリカの主要自動車会社3社の抵抗スポット溶接の生産ラインの50％がレーザー溶接の生産ラインに置き換えられました。日本では、製造ラインでのレーザー溶接の利用が世界的に注目されています。たとえば、自動車のボディ製造でレーザー溶接後に薄い鋼板をスタンピングする新しい方法は、世界中のほとんどの自動車メーカーで採用されています。
レーザー溶接技術の将来レーザー溶接技術は、従来の自動車溶接プロセスに影響を与えます。大手自動車会社はこれに対して非常に前向きな姿勢を持っています。新技術の採用は、特に競争の激しい自動車産業において、より強い競争力を意味します。レーザー溶接技術は、アルミニウム材料の溶接、鋳造品の溶接部品への置き換え、および全身フレーム構造の溶接において、最大の応用展望があります。レーザーメーカーは、ビジネスチャンスをつかみ、レーザーの移動性、量、その他の側面に取り組み、レーザーを伝送するために光ファイバーを使用して、レーザーを自動車の生産ラインにより適したものにする必要があります。一部の国内レーザー溶接機メーカーは、この点を徐々に認識しています。たとえば、YAGレーザー溶接機は、光ファイバーカップリングを使用して焦点を合わせるので、便利です。レーザーヘッドは、溶接エリアから離れていてもかまいません。レーザー性能は安定しており、信頼性が高く、長寿命です。従来の光学系も使用できます。レーザーエキサイターは、レーザー溶接、レーザー切断、穴あけに使用できます。 1台のマシンは用途が広く、特にレーザーワークショップや自動生産ラインの多くの目的に適しています。
21世紀に入り、自動車業界は、ユーザーのGG＃39;の要件に従って、柔軟なモジュール式生産モードに移行しています。従来の加工技術は、レーザー溶接技術の大規模な適用の機会を提供する新しい生産モードのニーズを満たすことができません。レーザー溶接機技術などのレーザー加工技術は、自動車分野での発展が大きく、自動車産業における重要な加工技術となります。
