レーザー溶接は、パルスレーザー溶接と連続レーザー溶接に分けられます。 連続溶接では、熱伝導溶接と深溶け込み溶接に分けられます。 レーザー出力の増加、特に高出力CO2レーザーの出現により、レーザー深浸透技術は国内外で急速に発展しています。 最大の溶接アスペクト比は12：1に達し、レーザー溶接材料も一般的です。 低炭素鋼は、今日の溶接亜鉛メッキシート、アルミニウムシート、チタンシート、銅シート、セラミック材料に発展しました。 レーザー溶接速度は毎分数十メートルに達しました。 レーザー溶接技術はますます成熟しており、自動車生産ラインの生産ラインに大量に適用されています。 ギア溶接、自動車の床、構造部品（ドア本体を含む）などの高速テーラー溶接は、経済的および社会的に大きなメリットをもたらしています。
関連する統計によると、ヨーロッパとアメリカの先進工業国では、自動車部品の50％〜70％がレーザー加工によって加工されています。 その中でも、レーザー溶接と切断が主なものです。 レーザー溶接は自動車産業の標準プロセスになり、自動車製造業に大きな経済的利益をもたらしています。
自動車製造におけるレーザー技術の応用は、次の側面として要約できます。
接続、熱伝導溶接、深溶け込み溶接、シーム溶接、スポット溶接、ろう付け。
