Yole（市場調査コンサルタント）の予測によると、2019年から2025年まで、LIDAR市場全体は、年平均成長率19％（CAGR）で成長します。 市場は2025年までに38億ドルに達するでしょう。その中で、自動車産業のLIDAR市場は、今後5年間で急速に成長すると予想されています。 CAGRは100％を超え、市場規模は17億ドルに増加します。 Yoleは、2025年までに、自家用車の3.2％がライダー技術を使用すると予想しています。
Lidar Market 2019-2025のアプリケーション予測（画像ソース：Yole）
活況を呈しているLIDAR市場は、ここ数年で多くのビジネスマンの注目と参加を集めており、各社の技術ルートは異なります。 自宅では、Hesai Technologyは主に機械式ライダーに焦点を当てており、Robosenseは徐々にソリッドステートライダーに切り替えます。 現在、両社はいくつかの技術ルートのレイアウトを開始しています。 Zvisionテクノロジーは、MEMSソリッドステートライダーテクノロジーの確固たる実践者です。 同様に、彼らは皆、自動操縦技術の商業化を加速し、自動車のインテリジェントな変革を促進したいと考えています。
Lidarはソリッドステートになる傾向があり、MEMSテクノロジーが主流になります
Lidarは、機械的な回転部品があるかどうかに応じて、機械式ライダーとソリッドステートライダーに分けることができます。 機械式ライダーの分野では、最も古いのはFaleoです。 2017年の初めに、フェローは世界GG＃39になりました。自動車用のライダーを大量生産する最初の会社であり、第1世代のSCALAはアウディA8の高級車やその他のモデルで使用されています。
ただし、機械式LIDARは大きくて重く、生産効率が低く、コストが高いため、回転部品は摩耗しやすく、故障することもあり、サービス期間も短くなります。機械式回転部品であるため、サイズが小さく、機械的振動、衝撃、寿命の点で機械式ライダーよりもはるかに優れています。
ギシ自動車研究所によると、現在、機械式ライダーとソリッドステートライダーは共存状態にあります。 機械式ライダー技術は比較的成熟しているため、今後も一定の市場比率を維持し続けますが、時が経つにつれ、高性能、低コスト、高信頼性、大量生産。固体ライダーは間違いなく上記の側面に固有の利点があり、その中で高性能フラッシュおよびMEMS技術ルートが将来の主な開発の方向性です。
